• Renkus-Heinz Iconix para el aeropuerto de Valencia

    El diseño y la instalación de un sistema de refuerzo de sonido para un terminal de aeropuerto puede ser una de las tareas más desafiantes que una empresa, especialistas en instalaciones de sonido, puede asumir. Por lo general, estos edificios suelen ser grandes, con estructuras de techo altos, construido con mucho vidrio y accesorios reflectantes. Por ello, estos edificios están diseñados principalmente para la distribución eficiente de los pasajeros en contraposición a las ondas sonoras. Los aeropuertos, sobre todo en viajes en horas punta, los altos niveles de ruido ambiental puede dificultar la escucha de los anuncios sobre la hora de salida del vuelo o la información sobre la puerta de embarque.

    Con esto en mente, los funcionarios del aeropuerto de Valencia, contactaron con Ruybesa, que es una empresa de ingeniería y proyectos instalado en Madrid, especializada en soluciones de llave de mano para los entornos referentes a la instalación de sonidos, en cuanto al diseño e instalación de un nuevo sistema de refuerzo de sonido en el Terminal 1 del Aeropuerto de Valencia (la de España, no la de Venezuela).

    El Aeropuerto de Valencia es uno de los aeropuertos con mayor flujo de pasajeros en España, con más de 500,000 viajeros que pasaron por este terminal en 2013. El terminal 1 es el principal terminal del aeropuerto, por ello es el sitio que recibe la mayor parte del tráfico de pasajeros dentro y fuera de Valencia. El terminal se extiende por tres pisos, con 60 mesas y cuatro pasarelas telescópicas para acceder a sus 14 puertas de embarque.

    “El proyecto consistió en cubrir el sonido de un gran espacio que normalmente tiene un alto ruido de fondo durante las horas punta”, explicó Diego Velázquez, encargado del departamento de Marketing y Ventas de LDA Audio Tech, empresa fabricante especializada en sistemas de megafonía y alarma por voz y que son además, socios de Renkus-Heinz en España. Por ello, para solucionar el problema del ruido, se eligieron los altavoces ICONYX IC7 de Renkus-Heinz.

    Empleando la misma tecnología de triple tweeter que la serie de arrays de columna controlados digitalmente (ICxxRII), las columnas IC7 de directividad fija están pensadas para aplicaciones que no tengan una demanda de control programable. Los altavoces pasivos controlan la frecuencia y la fase de respuesta de cada transductor, que trabajan juntos para crear un haz vertical de 30 grados.

    “Hay tres sistemas IC7 ICONYX instaladas en la Terminal 1 a aproximadamente 10m de altura y con una separación entre ellos de 25 metros”, dijo Velázquez. “Los IC7s están dirigidos hacia abajo hasta el vestíbulo, que apunta directamente a la zona de mayor afluencia de personas”.

    Con todo ello, los resultados han complacido a los funcionarios del aeropuerto de Valencia. “Los sistemas ICONYX proporcionan altos niveles de presión sonora y alta inteligibilidad que es vital para poder transmitir toda la información importante al publico”, dijo Velázquez. “Los anuncios de vuelos son muy claros, y los pasajeros tienen la seguridad de poder entender el mensaje transmitido a pesar del ruido de fondo”.

    Velázquez termina diciendo, “Los sistemas de ICONYX no solo ofrecen un sonido cristalino, sino que también abarcan las grandes áreas con menos puntos de origen, lo que simplifica la instalación y el mantenimiento de todo el sistema de megafonía.”
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