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Los dos transductores están colocados en forma de "V" y montados en una caja de madera de configuración bassreflex (reflector de graves). Para agudos utiliza un único motor de compresión de bobina de 3" (membrana de 1,4") acoplado a una nueva guía de ondas.
La caja acústica se completa con dos grandes correctores de fase de aluminio situados delante de los dos woofers. Su superficie externa da continuidad a la directividad constante de la guía de ondas de alta frecuencia.
Cada corrector de fase cuenta con 26 perforaciones en forma de diamante para reducir cualquier interferencia entre los dos puntos de emisión de baja frecuencia, a la vez que mejora la frecuencia y la respuesta transitoria, de acuerdo al fabricante.
El módulo cuenta con un amplificador Clase D Digipro G3 de 900 W con filtrado FIR. Es posible conectar hasta 10 módulos en una sola línea de 220V.
El VIO L210 viene con un sistema de colgado integrado con 3 puntos de sujeción que permite una puesta en marcha del sistema rápida y sencilla. Los 2 eslabones frontales se conectan a los módulos desde todos los ángulos. La eslinga de elevación situada en el centro de la parte posterior está equipada con un gancho para fijar los correspondientes ángulos de separación determinados a través del software de predicción Composer de dBTechnologies. Al elevar el array, la eslinga bloqueará automáticamente los sistemas en los ángulos prefijados. Los ángulos de separación se pueden fijar directamente en el carro de transporte DT-VIOL210, que alberga 4 módulos.
La estructura de colgado DRK 210 cuenta con 2 ganchos cuyo diseño permite establecer una inclinación más precisa del array y también puede servir como accesorio de apilamiento para fijar los gabinetes VIO L210 en un subwoofer VIO S318. Cuando no esté utilizándose, la estructura puede fijarse y almacenarse en la tapa superior del carro de transporte DT-VIOL210.
El sistema cuenta con un módulo de retardo integrado que permite hasta 9,9 ms de retardo en pasos de 0,5 ms. El módulo crossover establece el filtro de paso bajo junto con el filtro de paso alto para la salida del crossover integrado. El sistema también cuenta con un control de atenuación, un interruptor de polaridad y un puerto RDnet para el control remoto.
La carcasa está fabricada en multiplex y reforzada con un resistente acabado en poliuretano, y cuenta con 5 asas de aluminio en cada lado.
El carro de transporte DT-318 permite transportar hasta 3 subwoofers a la vez, ya sea sobre ruedas o mediante una estructura elevada. Como alternativa al carro, las ruedas pueden montarse en la parte posterior del gabinete.
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